介绍一种新型除雪设备

　　切雪装置能有效清理路面压实冰雪，在清理压 衡温度；配有低温启动装置，可在 - 40 °C 下启动发

　　用融雪剂除雪，对环境和生态危害很大。介绍一种新型除雪设备，解决了压实冰雪清理困难的难题。这种新型

　　除雪设备不仅能清理压实冰雪，而且还不会损伤路面，清理积雪效率可达 750 m3/h，实现了“一机多用”功能。

　　过，越障后自动复位，从而保护了城市道路中的窨 浮雪的能力 ，还要具有将清理后的积雪自动装车等

　　我国地处北半球，气候类型复杂多样，北方地 区多有降雪，而南方地区也时有降雪发生，全国范 围雪灾频繁。目前，我国道路建设发展很快，但在寒 冷的冬季，随着暴风雪的来临，其中 70%以上的公 路被冰雪覆盖，经常因积雪堆积路面，阻塞交通，而 降雪后路面积雪得不到及时清理，经过车辆碾压后 形成坚硬的压实积雪。虽然道路除雪设备是清理道 路积雪最有效、最环保的方法，但是传统除雪设备 对坚硬的压实冰雪根本无法清理，给民众的出行带 来诸多安全隐患。针对上述情况研制出一款新型除 雪设备，本文介绍其工作原理和结构特点。

　　于装载机前端，视野开阔，转运方便，在冬季进行除 雪作业，在季节可以配装成铲斗、夹木机、抓杆 机 等 进 行 其 它 作 业 ，拆 卸 简 单 、便 于 维 护 ，实 现 了 “一机多用”功能。

　　市场上现有的桥梁检测车大多为公路用桥梁 检测车，即在带有发动机底盘的基础上，设有可以 升降旋转的桁架结构，检测人员及检测设备通过桁 架内部通道进入检测平台对桥梁底部及侧面进行

　　切雪装置的特点是： （1） 上架、下架由高强度钢材焊接而成，用于 连接主机部分、切雪刀片和辅助结构等部件。 （2） 弹簧在切雪装置中起减振作用，作业时缓 解路面对切雪设备的冲击力，减轻驾驶员的操作强 度，延长切雪装置的使用寿命。 （3） 链条在链轮之间起连接作用，在

　　驱动后，将动力从传 到链轮，由链轮传到中间轴，驱 动切雪刀片转动，相邻两组切 雪 刀 片 之 间 通 过 花 键 连 接 ，进 行同步作业。

　　抛雪装置的特点是： （1） 绞龙总成由布置在风扇前方水平位置的 一组螺旋叶片构成，依靠螺旋将积雪集中送给抛雪 风扇。绞龙总成通过驱动作业。 （2） 抛雪总成由一套离心式叶轮风扇构成，依 靠其高速旋转产生的机械离心力和高速气流的综 合作用将积雪抛出。风扇主要由转盘和抛雪风叶组 成，采用驱动，在作业过程中，转盘带动抛 雪风叶旋转，在离心力的作用下，将抛雪风叶前方 的积雪抛出，以达到将积雪清出现场的目的。 （3） 连接架由高强度钢材焊接而成，用于安装 固定绞龙总成、集雪铲、辅助结构等部件。 （4） 辅助结构包括抛雪筒、销轴、避障总成及

　　机转斗液压缸和前车架通过销轴连接，不改变装载 机前车架结构，可直接安装。抛雪装置的集雪铲具 有分段越障功能，当其中一段遇到障碍物后，集雪 铲会向后翻转越过障碍物，越障成功后，在集雪铲 后方的弹簧作用下，将集雪铲复位。

　　摘 要：DQJ 型纯电动桥梁检测车是针对处于复杂环境下的现代大型桥梁的检测与维护而设 计开发的专用设备，使用纯电力驱动技术，采用 C 形整车结构，解决桥梁断面的复杂多变问题。介绍 纯电动桥梁检测维修车的结构组成、性能特点及其在高速铁路桥梁检测中的应用。

　　独使用，视路况的不同而定，在路面有坚硬压实冰 雪时，用切雪装置将压实冰雪压碎并扒离路面，通 过抛雪装置抛离路面；在高速公路这种只有浮雪的

　　（4） 辅助结构包括链环od体育app官网下载网址多少、 链钩和销轴等。切雪刀片通过链 环、链钩连接在一起；销轴供切 雪装置和动臂连接时使用。 1.2 抛雪装置构成及工作原理

　　如图 3 所示，抛雪装置由 绞龙总成 1、抛雪总成 2、集雪 铲 7 等组成。抛雪装置与装载

　　2、切雪刀片 7、链条 3、链轮 5、传动轴 6、销轴 4 和 等组成。切雪装置与装载机的动臂铰点通 过销轴连接，主要针对压实冰雪清理时使用，在工 作时，利用切雪刀片逐渐接触路面，将压实冰雪压 碎并扒离路面，切雪刀片与路面柔性接触，在除去 压实冰雪时不损伤路面。

　　随着我国铁路公路基础设施建设的快速发展， 铁路桥、公路桥以及公铁两用桥数量与日剧增，并 且大多位于较大的河流、沟壑等之上，由于桥梁所 处地形复杂，其检测与维护工作十分不便；同时，由

　　切雪装置和抛雪装置均采用各自独立的动力 系统，当切雪开关接通时，动力通过电磁阀组驱动 切雪马达，切雪装置开始工作；当抛雪开关接通时， 动力通过电磁阀组驱动风扇马达和绞龙马达，风扇 马达和绞龙马达串联，抛雪装置开始工作。

　　果，具有随路形自振功能，切雪刀板与路面柔性接 触，不损伤路面，在操作过程中，可以减缓路面对切