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　　od体育app官网经济日报多媒体数字报刊扫雪铲冰是冬季城市管理中的重要工作之一，是城市防灾、减灾、抗灾必备的能力。做好扫雪铲冰工作对保障雪天道路畅通、保护雪后生态环境有重大意义，更是构建和谐社会的必然要求。

　　众所周知，通常道路融雪用的融雪剂以含有氯化物、重金属的盐类为主，这种融雪剂虽然可以起到防止结冰的作用，但也会腐蚀道路和植被。因此，为降低融雪剂对环境的危害，近几年，全国多个城市逐渐弃用融雪剂，全面启用机械化工具和人工除雪，或使用新型的有机融雪剂。

　　今年起，北京市城区除高速路以外的所有城市道路将全部停用融雪剂，实现百分百机械扫雪，在立交桥还加装了自动除雪设备。今年新春降雪后，全市及时启动扫雪铲冰工作预案，组织动员各相关单位和社会力量，广大环卫干部职工坚守岗位，夜以继日完成了扫雪铲冰工作。据悉，在、长安街等60余条街道严禁使用融雪剂，融雪剂禁区面积约110万平方米。哈尔滨市也严格限制融雪剂使用，要求降雪后使用融雪剂须实行会商制度，为减轻城市环境污染，杜绝街道“雪泥”现象。日前，济南市为加大环境保护力度，今冬除雪将以人工、机械为主，尽量少用、慎用、规范使用融雪剂。威海市还试用了一种新型无氯可降解融雪剂，不会腐蚀道路，对和绿化植被的影响也降至最低……

　　2月13日，北京迎来了今冬第二场降雪。纷纷扬扬的雪花漫天飘舞，整个北京城银装素裹，犹如一幅充满诗意的水彩画。

　　据气象部门监测，北京市当天平均降雪量达到了3.8毫米，局部积雪最深超过了10厘米。北京市雪情预警也随之从蓝色升级为，雪量较大的丰台等地区更是连升两级，拉响了橙色预警。

　　不过，与往年不同的是，这场大雪并没有给北京的城市运行带来很大影响，这让北京市政市容管委会环卫处副处长冯昆颇感欣慰。

　　“2月14日是周一，又恰逢这样的中到大雪，一般来说会对交通出行造成很大影响。过去，北京在这方面的教训不少，损失也很大。”冯昆说。

　　冯昆所在部门的一个重要职责，就是组织协调扫雪铲冰应急管理工作。他告诉记者，去年10月北京市新修订了扫雪铲冰应急预案，明确提出了“机械作业为主，融雪剂融雪为辅”的原则。实践证明，这个应急除雪方案是科学的，也是可行的。

　　事实上，近年来社会各界对融雪剂大量使用一直诟病颇多，焦点直指对地下水、地表植被等生态环境的污染，以及对马路、井盖、汽车轮胎和底盘等的腐蚀。

　　“就目前而言，完全不用融雪剂也是不切实际的。不过，通过不断提升机械扫雪铲冰的能力，坚持科学适量地使用融雪剂，就可以在保障居民正常出行和市容环境良好的同时，将融雪剂对生态环境的影响降到最低。”冯昆说。

　　“我留心看了下，今年道上的‘白霜’，确实比以往少了很多！”在北京市丰台区角门北路步行道上，正在散步的老住户刘达勋对记者说。

　　所谓的“白霜”，其实就是融雪剂的残留印迹。因为融雪效果明显且价格低廉，融雪剂近年来被大量使用在除雪一线，直接带来了融雪剂用量的连年上升。据悉，2003年北京市融雪剂使用量约为7000吨左右，而到了2010年这个数字攀升到3.5万吨。

　　记者从采访中了解到，之所以融雪剂用量增长如此之快，与近年来北京城市道路的不断增加和机动车保有量增长不无关系。发生雪情后，若不及时融雪除冰，由此导致的交通事故数量将在短期内会大幅上升，带来重大生命财产损失。利弊权衡之下，施洒融雪剂成为应对雪情、保障交通的一个无奈选择。

　　但在北京今冬以来的两场中到大雪中，京城融雪剂的用量还不到过去一场雪的用量。融雪剂何以从过去除雪的“主角”变成了如今的“配角”呢？

　　对此，北京市政市容管委会有关负责人介绍说，机械化扫雪能力的大幅度提高对于融雪剂的逐渐退出，起到了决定性的作用。这位负责人表示，根据今冬雪情和融雪剂用量，市政部门还将适当减少明年冬季融雪剂的采购量和储备量。

　　从“主角”变成“配角”，坐上“冷板凳”的融雪剂在使用上变得更为严格了。据悉，北京市政市容管委会对融雪剂划定了“禁止使用区”、“严格控制区”和“科学使用区”，、长安街、北京西站在内的60余条主要街道被划分为严禁使用融雪剂区域。

　　“此外，从2010年开始，雪被纳入了水资源管理的一个部分，凡是没有夹杂融雪剂的净雪可以直接倒入河湖中，作为北京的水资源加以储备。”冯昆告诉记者，目前北京市确定了14条河流的16个河段来收集净雪，这对融雪剂的使用也提出了限制。

　　融雪剂用量的减少，直接得益于机械化除雪设备的大规模使用。那么，这些除雪设备是如何在一线“大显身手”、不断提升扫雪铲冰的能力？

　　“看，这些就是我们的‘宝贝’了。”在紫竹桥下的环卫停车场，北京西城区环卫服务中心刘哲对记者说。顺着他的手看去，一辆辆除雪机排列整齐，在近两次除雪工作中，它们都是立下汗马功劳的“功臣”。

　　“这是前挂式清雪机，也是我们俗称的‘雪滚’，长2.7米，可以直接装配在洒水车前端，下雪天可以除雪，平时拆卸后洒水车又可独立作业，尽量做到设备资源的最大化利用吧！”

　　“这是小型吹雪机，别看它个头小，功能却一点也不含糊。在天桥、步行道等狭小空间，使用起来十分灵活方便。”

　　“这就是号称‘巨无霸’的特种清雪车‘暴风雪’，集扫雪、破冰、推除积雪等诸多功能于一身，是我国科研人员与北欧专家联合开发的最新一代机械扫雪设备。北京今年也是第一次使用，试用后反映良好。”负责该片区的经理陈志铖对记者说。

　　“除了‘巨无霸’外，我们还拥有一种新型多功能清雪车，每小时可吸除积雪130至240立方米，特别适合于大到暴雪天气使用，除雪效率将比传统方式提高近10倍。”陈志铖告诉记者，这些新型设备在实际除雪运用中很“给力”，他所在的区域今冬融雪剂使用量较以往减少了六成。

　　“往年遇到雪情，环卫工人必须连轴转，以确保道路无结冰无险情。现在有了这些设备，除雪能力明显提升，工作压力有所缓解，还减少了污染，可谓一举多得。”北京市西城区环卫服务中心副主任沈崇胜说。

　　据悉，北京市市、区两级政府2010年共投入资金3.9亿元，购置数万台各类除雪设备，机械能力达到了建国以来扫雪铲冰的最好水平。在这两次降雪中od体育在线登录注册入口，多功能除雪车、清扫车等常规工具和扫雪滚刷、清雪机、步道抛雪机、小型吹雪机等新设备齐上阵，组合作业，达到预期目标。目前，北京市城区的机械除雪作业率达到了90%，郊区县机械除雪作业率达到了70%。

　　“扫雪铲冰工作是城市管理和公共服务的重要内容，是综合减灾救灾应急体系建设的重要组成部分，事关每个老百姓的切身利益！”多年参与该项工作的冯昆对此感触颇深。

　　“以往每次降雪后，我们这里都接到过很多市民的电话，大多反映的是除雪不及时或道路结冰影响出行等问题的。在去年召开的北京市‘’上，有20多个提案或议案都是围绕除雪这一主题的。”让冯昆感到既意外又欣慰的是，今冬两场降雪以来，这样的市民电话少了很多。

　　冯昆告诉记者，从去年初开始，北京市进一步完善了扫雪铲冰应急体系建设，成立了由主管副市长为指挥的扫雪铲冰指挥部，修订编制了《北京市扫雪铲冰应急预案》，在遵循“机械作业为主、融雪剂融雪为辅”的原则下，加大机械装备力度，进一步完善社会动员机制，引导群众广泛参与，构建起一个立体化的科学除雪体系。

　　“值得一提的是，以往我们工作的目标，主要就是扫雪除冰，但北京市从城市可持续发展的角度出发，改变了积雪处理思路，将其纳入到城市水资源补充中来，这实际上对我们工作提出了一个新要求，就是如何实现科学除雪。”冯昆说。